Válvula de bola neumática

La velocidad de rotación es la velocidad a la que la bola de una válvula de bola accionada realiza una rotación completa (90-grados). Normalmente, para unidades del mismo tamaño, la velocidad de rotación de una válvula de bola eléctrica es menor que la de una válvula de bola neumática.

La vida útil del equipo es el tiempo en que la unidad está completamente funcional y operativa. Las válvulas de bola neumáticas tienen menos componentes y son más fáciles de mantener; por lo tanto, tienen una vida útil más larga que sus homólogos eléctricos. Los actuadores eléctricos tienen varios componentes que necesitan mantenimiento, como la bobina eléctrica, el controlador electrónico, el actuador mecánico, etc.

La precisión, o modulación, es para unidades que se detienen en un punto parcialmente abierto (es decir, 20-grados abiertos) para regular con mayor precisión el flujo. Tanto los actuadores neumáticos como los eléctricos tienen un funcionamiento preciso, pero las válvulas de bola motorizadas tienen niveles más altos de precisión. Una válvula de bola eléctrica es capaz de abrirse y cerrarse en grados muy precisos. Los actuadores neumáticos realizan la modulación controlando la presión del aire en el puerto de entrada. Las fugas o fluctuaciones de presión pueden afectar fácilmente la posición de la válvula. Los actuadores eléctricos, por el contrario, utilizan señales de control eléctricas exactas para llevar a cabo el control. Puede encontrar información adicional en nuestro artículo sobre válvulas de mariposa y bola modulantes eléctricas.

El consumo de energía es la energía requerida por el actuador para girar la válvula. En comparación, el consumo de energía de una válvula de bola accionada eléctricamente es menor que el de las válvulas de bola accionadas neumáticamente. En los actuadores neumáticos, todo el sistema de compresión de aire (compresor, filtros, lubricadores, potencia, etc.) explica su elevado consumo energético.

Esta es una característica de seguridad diseñada para abrir o cerrar automáticamente una válvula en caso de un corte de energía. Por lo general, es más fácil y económico incluir un mecanismo a prueba de fallas en una válvula de bola neumática que en una válvula de bola accionada por motor. Los actuadores de acción neumática son muy comunes y utilizan un resorte para regresar a la posición base y son ideales como solución a prueba de fallas. Los actuadores eléctricos con mecanismo a prueba de fallos pueden funcionar con una batería o un resorte y suelen ser más caros que la solución neumática.

El coste de una válvula de bola neumática suele ser menor que el de una eléctrica porque el diseño del actuador es menos complejo. Sin embargo, esto no tiene en cuenta los costes de los componentes del sistema neumático, como el compresor, la preparación de aire, las tuberías, etc. Cuando no hay ningún sistema neumático disponible cerca de la válvula, normalmente se prefiere el accionamiento eléctrico. El funcionamiento de una válvula neumática es más caro a largo plazo debido al mayor consumo de energía y a las pérdidas de energía que resultan de la generación de aire comprimido.

Los indicadores de posición indican la posición del actuador en un momento dado. Por lo general, se colocan encima del actuador para una alta visibilidad. La mayoría de los actuadores neumáticos pueden equiparse con un interruptor de límite en la parte superior para retroalimentación eléctrica. Muchos actuadores eléctricos tienen interruptores de límite internos para retroalimentación de posición. Sin embargo, los actuadores más básicos no tienen esta característica.

El par es la fuerza giratoria que requiere una válvula de bola para girar. Los actuadores neumáticos ofrecen un par de torsión mucho mayor por tamaño de unidad que los actuadores eléctricos. Por lo tanto, para aplicaciones que requieren una válvula grande o un par elevado, normalmente una válvula de bola neumática es una mejor opción.

Una válvula de bola eléctrica debe contar con la certificación NEMA/ATEX antes de poder funcionar en condiciones peligrosas. Sin embargo, los actuadores neumáticos están más disponibles con certificación ATEX. Además, no generan ni se ven afectados por perturbaciones electromagnéticas. A diferencia de sus homólogos eléctricos, los actuadores neumáticos no son sensibles a los ambientes húmedos ni están sujetos a sobrecalentamiento.